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令人振奋的未来

三星SDI致力于汽车电动化的可充电电池技术开发和供应,
来减少汽车的碳排放,提高燃效。

三星SDI动力电池 – 事例

应用

  • Pure electric vehicle (EV)
    三星SDI - 纯电动汽车(EV)

    纯电动汽车没有内燃机,仅依靠电动马达驱动,不排放任何气体。电池是驱动车轮的唯一能量来源, 在一定的空间内具有更高的能量密度总是有利的。三星SDI目前为欧盟和美国的汽车制造商提供业界单位体 积能量密度最高的电池。 三星SDI在纯电动车用电池的开发方向上,聚焦在当前的车辆电池系统外壳设计基础上提高能量密度。 -纯电动汽车不做外部尺寸的变化,驱动超过300公里。三星SDI采用具有更高比容量的活性材料, 设计性能最佳的电池,控制粒度分布以达到更高的电极密度,并引入创新的机械部件。

  • Plug-in Electric Hybrid Vehicle (PHEV)
    三星SDI - 插电式混合动力汽车(PHEV)

    插电式混合动力汽车由发动机和电动马达结合提供动力,电池作为不产生尾气排放的电力,为了提高行驶距离 通过外部电源进行充电。因此,插电式混合动力车的电池必须具有高功率和大容量。三星SDI目前为欧盟的汽 车制造商生产业界能量密度和功率密度最高的混合动力车用电池。 就像纯电动汽车一样,三星SDI的标准插电式混合动力汽车用电池,可以在电池具有相同外部尺寸的前题下, 提高行驶距离,不改变现在的外部尺寸,车辆可以在电动模式下行驶50公里以上。从要求价格合理、 耐用性突出的一般车辆,到需要高性能的跑车, 三星SDI为了应对市场主流的各种需求,生产多种用途的插电 式混合动力汽车电池。

  • Hybrid Electric Vehicle (HEV)
    三星SDI - 混合动力汽车(HEV)

    为了最大限度提高混合动力汽车的能源效率,减少环境污染,使用内燃机和电动马达。 在一般行驶时主要由引擎提供动力,电池只在需要额外动力时起到辅助作用。 混合动力汽车的电池通过频繁的充电放电,逐渐老化,为了改善行驶距离,就要提高动力辅助的持续时间。 三星SDI的混合电动汽车电池为了最大限度提高燃料效率,并达到较长的使用寿命, 追求提高能力输出率的高功率设计。

  • Micro-/Mild Hybrid Electric Vehicle (Micro-/Mild HEV)
    三星SDI - 微/轻型混合动力电动汽车(Micro-/Mild HEV)

    轻度/微型汽车是具有停止/启动系统的内燃机汽车的新一代产品,动力供给装置的电压维持60 v以下, 结合了启动/停止系统和混合动力汽车的优势。轻度/微型混合动力汽车的12 v / 48 v低电压电池对汽车制造商 应对越来越严格的二氧化碳排放标准提供潜在可能性。以此作为在汽车迈向电气化的过程中的中间阶段的 解决方案。安装了12V辅助电源的汽车,提供先进的停止/启动功能, 48V电池的提供如输出辅助等额外的驱动力。 12V和48V低电压电池需要高倍率充电和长循环寿命。三星SDI开发的名为“Hi-Cap( Highly Intercalating Capacitor)”的独特电池, 与传统锂离子相比输出电容器类似,但耐久性显著提升。由“Hi-Cap” 电池单元构成的三星SDI低电压电池在引擎温度低的状态下启动时,以及恢复模式下表现出优秀的性能, 有助于最大限度节约燃料。